동차 산업의 메카'로 떠오르고 있다.
17일 브라질 경제 일간지 발로르(Valor)에 따르면 현대 자동차와 도요타에 이어
중국의 체리도 상파울루 주에 생산공장을 건설하기로 최종 결정하면서 상파울루 주
가 명실상부한 브라질 자동차 산업의 중심지로 부상하고 있다.
체리는 2013년 하반기 완공을 목표로 상파울루 주 내륙지역인 자카레이 시에 총
4억달러를 투자해 100만㎡ 넓이의 생산공장을 건설한다는 계획을 이날 확정했다. 공
장 건설 첫 해에는 5만대를 생산한 뒤 추가 투자를 통해 연간 생산능력을 15만대 수
준으로 늘릴 계획이다.
도요타는 2012년 하반기 가동을 목표로 상파울루 주 소로카바 시에 공장을 추가
건설한다. 공장 건설비용은 6억달러며, 연간 생산능력은 초기 7만대, 향후 40만대까
지 늘어날 전망이다.
현대차도 2012년 중 상파울루 주 피라시카바 시에 완성차 공장을 건설할 계획이
다. 공장 건설에 6억달러가 투입될 것으로 알려졌으며, 연간 10만대 생산능력을 갖
춰 브라질 시장 뿐만 아니라 남미 인접국에 대한 수출도 겨냥하고 있다.
상파울루 주정부 관계자는 "2013년까지 한.중.일 3사의 공장이 건설되면 상파울
루 주가 브라질 전체 자동차 생산량의 절반을 차지하게 될 것"이라고 말했다.
여기에 최근에는 인도의 타타 모터스도 생산기지 세계화 전략에 따라 중남미에
생산공장을 건설하기로 하고 브라질과 멕시코를 상대로 실사를 벌이는 것으로 알려
졌다.
이 공장은 중남미 전 지역에 대한 수출거점이 될 것으로 전해졌으며, 상파울루
주가 공장부지로 결정될 가능성이 높다고 신문은 전했다.
앞서 미겔 조르제 브라질 통상산업개발부 장관은 "브라질의 연간 자동차 판매량
이 올해 340만대에서 2025년에는 680만대로 2배 증가할 것"이라고 주장했다.
브라질 자동차 판매시장은 지난해 세계 5위에서 올해는 중국, 미국, 일본에 이
어 독일을 제치고 4위를 차지할 것으로 예상되고 있다.
지난달에는 생산량(32만9천100대)과 판매량(31만2천800대) 모두 월간 사상 최대
치를 기록하면서 급속한 성장세를 입증했다.